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Jet Car de Ricardo Bersani o “Pudim”

Trazido diretamente dos Estados Unidos, o Jet Car foi construído para acelerar em provas de Arrancada, e utiliza uma turbina de avião caça supersônico como propulsor! Com isso, o carro não é movido pela tração dos pneus, como em veículos convencionais, mas sim pelo deslocamento de ar gerado pelos gases expelidos pela turbina!
A potência gerada é de nada menos que 10 mil cavalos, o equivalente a 125 veículos populares somados, ou então 25 carros da categoria Stock Car! Com isso, o Jet Car é o carro mais forte do Brasil!
Com tanta potência o barulho é ensurdecedor! Durante o chamado afterburn (quando a turbina é levada a sua potência máxima), o estrondo produzido é 9 vezes mais alto do que o barulho de um Boeng 747 em plena decolagem, e grandes labaredas de fogo são produzidas pela turbina, que consome nada menos que 200 litros de combustível em cerca de 2 minutos de funcionamento!
O Jet Car é capaz de ultrapassar os 400km/h em pouco mais de 5 segundos! Para efeito de comparação, um carro popular precisa de cerca de 17 segundos para alcançar os 100km/h!
O piloto desta máquina é o paulista Ricardo Bersani, um experiente piloto de provas de Arrancada que especializou-se neste tipo de carro em cursos ministrados nos Estados Unidos.Hoje vamos conhecer um pouco mais sobre o Jet Car de Ricardo Bersani o Pudim.

Ficha tecnica.

Nave: T39
Bolha: Fibra de Carbono / Ford Probe
Motor: Jc-60 Pratt-Whitney
Peso: 500kg
Torque: 5.400 LBS – Pós queima
R.P.M: 18.000
Potência: 10.000cv
Consumo combustível: 100 litros por milha

Confiram a entrevista com Ricardo Bersani e o preparador Paul Miller, ao sites Arrancada Curitiba e OldsCwbe vejam um pouquinho do que essa maquina é capaz de fazer.

Fonte das informações

jetcar

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21º FESTIVAL FORÇA LIVRE DE ARRANCADA

festival

 

 

De 11 a 14 de dezembro de 2014 no Autódromo Internacional de Curitiba

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4ª Etapa Campeonato Força Livre de Arrancada 2014 – Resumo

Em um final de semana que a previsão do tempo não queria ver carros na pista, a chuva passou longe, o cheiro de borracha queimada e o barulho dos motores tomaram conta do Autódromo Internacional de Curitiba.

Nesta etapa foram nada menos que 6 novos recordes quebrados e desses , 4 foram de motores  6 cilindros.

Na categoria Dragster Light o piloto Eder Cardoso com seu drag 6 cilindros biturbo quebrou um recorde que vinha se mantendo a 4 anos, desde o 17º festival brasileiro de arrancada, com o tempo de 6.813 segundos. Outros dois 6cc que fizeram sucesso foram a Caravan TS de Marcio Julio e a Santa Matilde de Cristiano Julio, a Caravan baixou seu próprio tempo e e chegou a marca de 8.094 segundos, e a Santa Matilde que derrubou o recorde que era de Daniel Raniowski  com o tempo de 7.854. Na STT outro ’6zão’ que fez bonito foi o de Vilson Ferreira com o tempo de 11.189. Mas não foram só os carros com tração traseira que fizeram sucesso, nas DT-B Alexandre Vasconcellos com seu Gol  fez o tempo de 10.523, e também foi com um Gol que Luiz Bonarcorso fez o tempo de 9.918 na DS.

Abaixo a lista completa dos vencedores

 

Desafio 13.5s – Flavio Assman
Standard – Wellington Barranco
Dianteira Turbo C – Rogério Bernardi
Street Tração Traseira – Vilson Ferreira
Dianteira Turbo B – Alexandre Vasconcellos
Dianteira Original – Fabiano Maldonado
Traseira Original – Raul Correa
Turbo Traseira – Cleverson Bertolin
Dianteira Super – Luiz Bonarcorso
Traseira Super – Marcio Valmor Julio
Extreme 10.5 – Cristiano José Julio
Traseira Street Turbo – Marcos Bruel
Dianteira Turbo A – Marcelo Prezotto
Força Livre Dianteira – Edvaldo Posses
Força Livre Traseira – Anderson Maltezo
Pro Mod – Roderjan Busato
Dragster Light – Eder Cardoso

Essa foi apenas uma amostra de como será o 21º festival brasileiro de arrancada, que será nos dias 11 a 14 de Dezembro no AIC.

Confiram as fotos desta etapa:

Fotos DomingoFotos Sábado
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4ª Etapa Campeonato Força Livre de Arrancada 2014 – Fotos Domingo

4ª Etapa Campeonato Força Livre de Arrancada 2014 – etapa Master Power

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4ª Etapa Campeonato Força Livre de Arrancada 2014 – Fotos Sábado

4ª Etapa Campeonato Força Livre de Arrancada 2014 – Fotos Sábado

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4ª Etapa Campeonato Força Livre de Arrancada 2014 – Inscrições

 

 

O Autódromo de Curitiba receberá, de 19 a 21 de setembro, a Etapa Master Power do Campeonato Força Livre de Arrancada. O evento deverá reunir mais de 180 pilotos de diversos estados Brasileiros!
As inscrições antecipadas, no valor de 350 reais, vão até o dia 15 de setembro. Após esta data, o valor sobe para 430 reais e as inscrições poderão ser feitas somente no Autódromo na sexta e sábado de competição. Para efetuar sua inscrição, mande um e-mail para inscricao@forcalivre.com.br com os dados: nome, categoria, endereço, número do carro e CPF.

A reserva de box será feita de acordo com a chegada do e-mail de solicitação e confirmado após o pagamento do boleto.
Importante: Equipes que queiram ficar com os carros no mesmo box devem enviar solicitação com todos os carros no mesmo e-mail.

Mais informações pelo telefone (41) 3014-7373.(41) 3014-7373
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3º Etapa Campeonato Força Livre de Arrancada 2014 – Tempos e Vencedores

A etapa Militec do Campeonato Força Livre de Arrancada realizada no último final de semana, no Autódromo Internacional de Curitiba, reuniu nada menos que 250 pilotos. Equipes de diversos estados brasileiros, desde o Rio Grande do Sul até o Amazonas, marcaram presença durante os três dias de prova.
Com o empenho das equipes em busca de resultados e uma pista em excelentes condições de tração e grip, com aplicação de borracha e VHT (um tipo de cola que aumenta a aderência dos pneus à pista), os recordes de nove categorias foram quebrados 25 vezes. Além dos belos tempos nos 402m de aceleração, as disputas finais no formato “mata-mata” trouxeram ainda mais emoção para a competição. O público, superior a 25 mil pessoas, mostrou mais uma vez que é apaixonado pela modalidade, ao lotar as arquibancadas do Autódromo.
A prova contou com diversos destaques, como o duelo na categoria Dragster Light entre os experientes pilotos paranaenses Helder Gandolfo e Mauricio Debarba. Quem levou a melhor foi Gandolfo, com 8s4 na puxada final. O baiano Avelino Queiroz acelerou um Dragster Top Alcohol de 3000 cavalos de potência, e foi o mais rápido do fim de semana com 6s7 nos 402m.
Marca histórica na categoria Pro Mod! Roderjan Busato, da equipe Speed Unlimited, entrou na casa dos 6 segundos com o Camaro Bi-turbo, percorrendo os 402m em apenas 6s914 com a incrível velocidade final de 324km/h.
A categoria Turbo Traseira, uma das mais queridas pelo público, também proporcionou belos pegas. O recorde da categoria foi batido diversas vezes, e terminou nas mãos de Celso Camargo, da equipe Julieta Competições, com 8s245. Destaque também para o paranaense Cleverson Bertolin, da equipe Nunes Competições, que além de vencer a etapa, ultrapassou a barreira dos 300km/h ao atingir 307km/h a bordo de um Opala Turbo.
Além dos recordes e disputas, o público acompanhou também o Campeonato de Som Automotivo, exposição de carros e o show de manobras radicais.
A grande atração do evento, o Jet Car do piloto Ricardo Bersani, teve problemas técnicos. No sábado, a equipe Jet Car Show trabalhou arduamente para resolver os problemas apresentados pelo carro. Já no domingo, o automóvel foi levado para pista, aonde chegou a fazer seu aquecimento com direito show de fogo e explosões, que fazem parte do espetáculo do Jet Car, levando o público ao delírio. Porém, no momento do alinhamento para a largada, novos problemas acabaram colocando fim na participação do carro movido à turbina de avião nesta prova.

Os vencedores de cada categoria foram:

Desafio 13.5s – Dalton Busato
Standard – Clovis Waechter
Dianteira Turbo C – Giuliano Siqueira
Street Tração Traseira – Vilson Ferreira
Dianteira Turbo B – Leandro Betine
Dianteira Original – Malton Coimbra Farias
Traseira Original – Thiago Oliveira Ferreira
Turbo Traseira – Celso Camargo
Dianteira Super – Luiz Fernando Bonacorso da Rocha
Traseira Super – Marcio Valmor Julio
Extreme 10.5 – Cristiano José Julio
Traseira Street Turbo – Marcos Vinicius Bruel Antonio
Dianteira Turbo A – Rodrigo Mizukami
Força Livre Dianteira – Sergio Roberto Ganga
Força Livre Traseira – Alex Sander da Silva
Pro Mod – Fabio Costa
Dragster Light – Helder Gandolfo
Dragster Top – Avelino Santana Queiroz

 

E os recordes foram:

Standard Clovis Waechter 12.133
Dianteira Turbo C Julio Goetten 11.196
Street Tração Traseira Vilson Ferreira 11.188
Dianteira Turbo B Pedro Borsari 10.545
Dianteira Original Malton Coimbra 10.496
Turbo Traseira Celso Camargo 8.245
Dianteira Super Rodrigo Bernieri 9.986
Turbo Street Traseira Marcus Bruel Antonio 10.425
Pro Mod Roderjan Busato 6.914

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